雪隧科技執法上路，陳歐珀：「取締應合情、合理」

立委陳歐珀先前曾大罵交通部態度消極，使得基層員警必須在隧道內人工取締，太不合理，今高公局終於正式宣布6月15日執法系統正式啟用，將針對龜速、超速、惡意逼車、變換車道等進行取締。

陳歐珀強調，延宕一年多的科技執法系統即將啟用，先前曾邀集相關單位協調，必須提高雪隧最低速限以提高雪隧均速，但要落實提高均速，且兼顧隧道安全，雪隧科技執法系統是相當重要的角色。

「取締務必合情、合理」陳歐珀說，執法系統的啟用，除了不用讓基層員警忍著悶熱進入隧道人工取締之外，在開罰上也能更精準，但要求公警局在取締上必須要合情、合理。

陳歐珀舉例，尖峰時段車輛多且塞，隧道的均速勢必會降到70以下；另外也必須釐清前後車的龜速原因，不能因前車龜速影響後車，卻連後車也裁罰，這些類似的情況希望公警局務必特別注意。#科技執法 #執法系統 #雪隧 #惡意逼車 #超速 #龜速 #變換車道 #雪隧

賀陳旦：1200萬北宜直鐵規劃費絕不是象徵性的 鐵路高架問題會持續與地方溝通

賀陳旦：1200萬北宜直鐵規劃費絕不是象徵性的 鐵路高架問題會持續與地方溝通

今天邀立法院交通委員會宜蘭地方進行座談，會中針對北宜直鐵、鐵路高架、蘇花改問題充分交換意見，也邀請部長先至陽大附醫前的平交道親自視察交通擁塞、影響民眾就醫的狀況，部長也認為有其重要性，會納入考量。

會中賀陳旦一再重申:北宜直鐵環評通過後即會動工。

「前瞻基礎建設計畫」中編列的1200萬北宜直鐵環評評析費用，主要是放在方案一的後續規劃，連同北宜直鐵原先的環評和綜合規劃費用3000多萬元，完成環評後，即檢討增列進入前瞻基礎建設計畫或年度預算中動工，在立院有列入紀錄，交通部一定會照案施行。

另外，在北宜直鐵未開通前，交通部透過台北端的橫渡線改善工程，能加開出更多班次往宜蘭的列車，另外鐵路沿線工程改善，包括陽大附醫蘭陽院區前的鐵路平交道改善，及新北市和宜蘭交界間鐵路拉直等，再加上宜蘭南端武塔地區加做避車軌，以提升總體東部鐵路的運量，而鐵路高架問題也要列入北宜直鐵計畫一併考量，以上的改善計畫皆是列入前瞻計劃中，都是為宜蘭的交通建設經費。

大家很關心的蘇花改東澳至南澳路段，如果認為有必要施行，也會列入年度預算中規劃辦理，會和宜蘭縣政府成立專案小組，就蘇澳地區的交通動線進行檢討。賀陳旦強調，整體蘭陽平原的交通接駁系統改善，將設立交通動態管制中心，發展公共運輸及免費公車系統，這也是編在交通部4.6億元的「智慧運輸系統」中。

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